Die US -amerikanische Verkehrsabteilung (DOT) hat an die Metropolitan Transportation Authority (MTA) in New York City einen Brief herausgegeben, um ihre umstrittenen Stau -Mautgebühren bis März zu beseitigen.
Die Geschäftsführerin der Federal Highway Administration (FHWA), Gloria Shepherd Die Tolla-Sammlung auf den Autobahnen der Bundeshut im Programm ist „benachbart“.
FHWA genehmigte zunächst die Umsetzung des Programms, bevor er am 19. Februar einen Brief an DOT -Sekretär Sean Dafi sandte.
Laut dem Brief forderte Shepherd die „systematische Art“ auf, die Operationen von Shepherd -Agenturen und Projektsponsoren zu „beenden“.
Nachdem er die Brooklyn Bridge in New York City überquert hat, tritt ein großer Verkehr in den niedrigen Manhattan ein. (AP Photo/Beebeto Matthews, Datei)
Trump Admin bewegt
Letzte Woche erteilte die Trump -Administration eine föderale Anordnung, die das Programm, das am 5. Januar begann, gestoppt wurde, und zielt darauf ab, den Verkehr zu begrenzen und Massenverkehr zu finanzieren, indem sie die „sehr“ Fahrzeuge, die in den Hauptteil von Manhattan im Süden des Central Park eintreten, 9 US -Dollar hinzugefügt haben.
Die Maut wurde aufgrund des von der staatlichen Agentur MTA eingereichten Bundesstreits fortgesetzt, der es geschafft hat, den öffentlichen Verkehr zu verwalten Stadt New York.
„Unsere Position ist klar: Dies ist keine rechtliche Anordnung. Wir haben bereits einen Anspruch eingereicht und jetzt sind die Gerichte zu entscheiden“, MTA -Politik und externe Beziehungen MTA -Chef John John John. McCarthy schrieb am Mittwoch in einer Erklärung.
Kritiker sagen, dass Toling Suburban die Passagiere oder diejenigen, die nicht auf das U-Bahn-System zugreifen können, nachteilig beeinflussen und die Kosten für Amerikaner und Kleinunternehmer der Labour-Klasse zu erhöhen. Da es keine gebührenfreien Optionen für die Maut gibt, sollten die Fahrer, unabhängig von den Straßen, die sie verwenden.
Präsident Donald Trump hat das Programm über Bedenken hinsichtlich der Labour-Klasse-Amerikaner und kleinen Unternehmen gestoppt. (Donald Trump 2024 Kampagne)
Hochul bilaterale Empörung über einen großen Neustart, wenn die DMs betroffen sind
Staatsanwälte argumentieren, dass Gebühren die Verkehrsstaus einschränken und die Luftverschmutzung verringern.
MTA kündigte am Montag die Mautgebühren aus der Hilfszone (CRZ) von Staus an. Vom 5. Januar bis 31. Januar mit 37,5 Millionen US -Dollar. 48,66 Millionen Einkommen.
Statistiken zeigen, dass das Programm auf der Strecke steht, um zunächst 500 Millionen geschätzt zu erstellen.
„Wir sind auf der Strecke für eine Schätzung von 500 Millionen Nettoeinnahmen, insbesondere als wir in die warmen Verkehrsmonate eingetreten sind, was Vertrauen in die Bewertung gibt“, sagte der Finanzbeamte des MTA-Ko-Chefs Jai Patel. „Alle Indikatoren zeigen, dass das Programm den Verkehr verringert, aber in 4.000 Seitenstudien und Stürzen an das, was wir im Herbst haben. „
Fast alle Millionen, die seit der Gründung des Programms im Januar entstanden sind, trafen 22% Taxis und 22% Taxis und vermietete Fahrzeuge (60,6 Millionen), 68% von Personenfahrzeugen, 9% aus Lastwagen und 1% Bussen und Motorrädern.
Manhattan war die erste Stadt des Landes, die das überlastete Preissystem umsetzte. (AP Photo/Mary Altofar, Datei)
Die Agentur berichtete, dass 85% der Nicht -Taxi- und Mietfahrzeuge aus Personenfahrzeugen hergestellt wurden und 15% aus Lastwagen, Bussen und Motorrädern hergestellt wurden. Und 95% des Einkommens, die in Toling -Stunden erzielt wurden.
Die Betriebskamera kostet ein Programm mit Infrastruktur und Kundendienst beträgt 1. 9,1 Millionen. Eine weitere Million für Hilfsmaßnahmen ist der Faktor in 2 Millionen. Die Ergebnisse der Ergebnisse betragen 5 37,5 Millionen.
Die New Yorker Regierung Cathi Hochul, der Befürworter der Veranstaltung, traf sich mit Trump, um die Angelegenheit zu besprechen.
Der Demokrat behauptete, die Stadt sei „mit dem Stillstand eingefroren“ und sagte, das Programm würde „die Stadt wieder bewegen“.
„Die Leute in meinem Bundesstaat sollten wissen, wo ich bereit bin, einen Kampf zu führen“, sagte Hochul.
Die New Yorker Regierung Kathi Hochul sprach öffentlich über ihre Ideen zum umstrittenen Toling -Programm und versprach, es nicht zu beenden. (AP/ Getty Images)
Wenn die Situation endet, sollte der staatliche Fall vor Gericht gewonnen werden und das Programm wird fortgesetzt.
Die Federal Highway Administration und NYSDOT unterzeichneten am 21. November 2024 eine Vereinbarung, die vom Central Business District Tolling Program (CBDTP) im Rahmen des Value Price Pilot Program (VPPP) genehmigt wurde.
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Das VPPP, das 1991 vom Kongress genehmigt wurde, ist die Befreiung der allgemeinen Regeln, die die Mautgebühren auf den Straßen als Pilotversorgungsstudium verbieten, um die Techniken zur Reduzierung von Staus zu testen.
New York ist einer der Dutzend Staaten, die das Programm umsetzen dürfen.
Daniel Wallace von Fox News Digital, Charles Critez und Stephen Soras trugen zum Bericht bei.
